山西甲醇汽油标准_山西甲醇燃料

1.买卖甲醇汽油合法吗?

2.请问甲醇汽油为什么直今没能全面推广?

3.朋友们有谁知道，陕西，山西，杭州，山东，M15甲醇汽油多少钱一升？

4.甲醇汽油对车有害吗

如果是低比例甲醇汽油，如在汽油中添加了15%-30%的甲醇，则不需要改装。

如果是高比例甲醇汽油，如甲醇占比例85%或100%，则必须要改装。否则会使车辆行驶不正常等。

懂得节约，是一种美德！----山西丰喜新能源开发有限公司提供答案

买卖甲醇汽油合法吗?

这个标准好像没有。只有M85的

甲醇汽车的燃料应用方式：一、甲醇掺烧是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶剂复配的M系列混合燃料。其中：M15(在汽油里添加15％甲醇)清洁甲醇汽油为车用燃料，分别应用于各种汽油发动机，可以在不改变现行发动机结构的条件下，替代成品汽油使用，并可与成品油混用。甲醇混合燃料的热效率、动力性、启动性、经济性良好，具有降低排放、节省石油、安全方便等特点。世界各国根据不同国情，研发了M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等不同掺和比的甲醇汽油。目前，商用甲醇主要为M85(85％甲醇+15％汽油)和 M100，M100性能优于M85，具有更大的环境优越性。目前，掺烧占甲醇汽车占主要地位。二、纯烧，即单烧甲醇，可用M100%表示，目前应用已经非常成熟，三、变性燃料甲醇，指甲醇脱水后，再添加变性剂而生成的甲醇，四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用甲醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用甲醇制氢气，汽油、甲、乙醇、天然气、氢气等燃料随时自由切换，这就是多燃料发动机控制技术。

当前，甲醇汽车固然存在一定的技术问题，例如甲醇的通电腐蚀、溶胀，等技术问题，通过国人的不断努力和国家政策上支持和扶植，应用前景是非常好的。

我国对甲醇燃料的推行始于上世纪60年代，国家已经开始在山西省实验成功、2009年全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福今年的“两会”上，提交了一份《关于尽快出台甲醇车国家标准的提案》，围绕甲醇燃料汽车的发展机遇，在国外甲醇汽车发展的局限性及国内在甲醇燃料制造方面的优势等方面阐述了观点。2009年7月2日国家标准化管理委员会发布公告称，《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，并将于今年12月1日起实施。据了解，该标准是甲醇汽油的首个产品标准。

据全国醇醚燃料标准化技术委员会副秘书长降连葆介绍，《车用甲醇汽油（M85）》标准的制订，参考和总结了美国M75、M85标准存在的问题和取得的经验，同时结合了国内的实际情况。该标准有两大特点，一是对易造成腐蚀的非金属元素的含量进行了严格控制，二是在检验方法上对质量指标进行了从严控制。

据了解，此前出台的《车用燃料甲醇》标准是中间产品标准，而《车用甲醇汽油（M85）》标准是产品标准，按照此标准生产出的合格产品可以直接使用。对此，《车用甲醇汽油（M85）》标准的起草人、上海内燃机研究所新能源发动机及电动技术研究室经理兰志波表示，由于是终端产品，因此技术要求十分严格，这方面的指标高达十多项。

业内人士分析，随着《车用甲醇汽油（M85）》标准的正式颁布，甲醇汽油的使用步伐将加快，这将有利于缓解当前我国甲醇企业面临的生产经营困境。据了解，国内目前已经有5条甲醇汽车生产线，专门使用M85甲醇汽油。2010年 山西、河北、山东、江苏、湖北、河南、海南、云南、广西 新疆、黑龙江、吉林，至此，我国甲醇汽车试点工作全面启动。

由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点,使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点,汽化潜热是汽油的3倍多。同时,由于甲醇燃料理化性能接近汽油,在汽油机上使用甲醇燃料,发动机不需做大的变动,甲醇与汽油相溶性较好,可实现各种比例掺烧。而且几十万吨/年的装置就可达到经济规模(合成油则至少应达到几百万吨/年规模),甲醇可以不必过分集中生产,便于企业投资兴建和产品输送,即使较长距离的输送,也比输煤和输气便利。再加上它是含氧化合物,燃烧完全,在汽车发动机中的能量利用效率高于汽油,其经济性很具有竞争力

请问甲醇汽油为什么直今没能全面推广?

甲醇汽油属于易燃易爆物品，首先它的定性就是属于油品的，所以说成立公司后首先需要办理的主要证件就是危险化学品经营许可证，然后就是成品油的零售经营许可证，最最主要的就是油品的仓储经营许可证（这个特别重要），这个仓储经营许可证是十分重要的，因为有了这个证公司和企业才能设置厂房、仓库进行储存。

目前国家还是尚未针对甲醇汽油有明确的发展方针和文件，全国各地的地方政府对甲醇汽油的态度也不一致，所以导致甲醇汽油的国家标准一直没有确定，虽然国家鼓励新能源的发展，但是明确规定了政府部门不参以新能源项目的投资建设，防止行业垄断。

后来在08年山西省出台了一系列的甲醇汽油地方标准，《M15车用甲醇汽油的》准则，首先在全省推广了甲醇汽油，迈出了甲醇汽油历史的一步！

甲醇汽油销售的证件目前还比较多，省级、市级的申请报告（公司公章），公司的工商营业执照附件、成品油的零售许可证附件、危险化学品经营许可证附件。这些申请需要通过省安监局甲醇燃料中心申请，在成品油销售资质上增加甲醇燃料的经营品种，方可合法的经营销售甲醇汽油。

朋友们有谁知道，陕西，山西，杭州，山东，M15甲醇汽油多少钱一升？

因为甲醇汽油这项目至今还没有获得政府的支持，象石化能源，没有政府的支持，是无法成气候的。

甲醇汽油在山西已推广试验运行多年，但由于甲醇有如下缺点：对橡胶材料的腐蚀性、低热值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，所以国家对甲醇汽油的使用一直存在争议。

相关连接：

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未来几年甲醇汽油难获政府支持 二甲醚渐进推广前景光明

醇醚燃料新型能源已列入《国家中长期科学和技术发展规划》。

技术上以15％的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，不用改造发动机。甲醇汽油在我国山西已推广试验运行多年，但由于甲醇有如下缺点：对橡胶材料的腐蚀性、低热值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，国家对甲醇汽油的使用一直存在争议，预计未来几年甲醇汽油难获政府支持。而二甲醚（DME）作为替代燃料获得政府的支持。2006年年7月发改委关于《加强煤化工项目建设管理，促进产业健康发展的通知》指出，支持有条件的地区采用先进煤气化技术和二步法DME合成技术，建设大型甲醇和DME生产基地。同月，发改委二甲醚产业发展座谈会达成共识，认为DME是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料。

DME替代石油主要体现在两个方面，一是在液化石油气（LPG）中掺烧，二是替代柴油。DME具有与LPG相似的物理性能，如果掺烧比例在25％以下，原有的LPG设备无需改造，因此是现实可行的。按照2005年我国LPG2154万吨的表观消费量算的话，25％约为700多万吨。DME在汽车上的应用虽尚处于起步阶段，但却是最值得期待之处。大规模推广DME替代柴油面临着发动机的改造的问题，但在政府引导下DME代替柴油会渐进发展。日前上海市已决定在世博会期间推出一定数量的燃烧乙醇的公交车，预计3至5年后，DME替代柴油将首先在部分大中城市公交系统上应用。从经济性的角度考虑，根据热值相等的条件下可计算不同的原油价格对应的二甲醚生产的保本成本，结果表明，在目前60美元/桶的原油价格下，用于生产二甲醚的原料煤成本只须控制在450元/吨即可盈利。若考虑新型的煤气化技术，即使国际油价跌至40美元，二甲醚对LPG和柴油的替代在经济上也是完全可行的。

甲醇汽油对车有害吗

约7100-7600左右，根据各地的价格不同，时间不同，所以成本大约在这个价格。

我这里供应甲醇汽油添加剂，可根据客户需要调制任何比例的甲醇汽油，也可单独卖。

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甲醇汽油对车辆无害。

原因：

1、甲醇汽油可以有效的清除发动机以及油路系统中的积碳。保养发动机设备，延长使用寿命。

2、甲醇可以增加汽油中的含氧量，能够使汽油燃烧更充分，有效的减伤汽车尾气中有害气体的排放。再就是甲醇汽油的辛烷值要比国标汽油高3到5个单位，动力性更强。

但要注意的是，甲醇汽油中能否大比例使用，增加汽车的性能而不是对车造成损伤，关键就是甲醇汽油添加剂的科技含量。很多甲醇汽油中甲醇添加剂的含量只有15%甚至更少，低于国家规定的标准值，那肯定会对汽车造成损伤。

扩展资料：

甲醇汽油的优势：

1、甲醇燃烧后主要形成水和二氧化碳，排放炭氢化合物远远低于汽、柴油，尾气中常规排放的一氧化碳、碳氢均比汽、柴油低30%以上，甲醇又不含苯、不含烯烃、不含硫。

2、甲醇易溶于水，而且很快自然降解，在储送、加汽过程中发生溅洒等事故后，不会造成环境和土壤的污染。在美国甲醇研究院做的致癌度的比较试验中。汽柴油综合排放致癌物比甲醇高三到五倍。

3、经济效益好：甲醇生产成本在每吨一千元左右，而每吨乙醇的生产成本在4500元左右。和煤炼油相比，甲醇用煤比煤炼油省50%－60%，两吨煤就可生产出一吨甲醇。甲醇销售价格一吨在2500元左右。同口径油耗比汽油便宜30%。

4、动力性好：一般一升的甲醇发动机具有相当1.4升汽油发动机的动力。所以F1赛车常使用甲醇燃料。一些军工厂生产的坦克也指定甲醇作为燃料。

百度百科——甲醇汽油

人民网——新型甲醇汽油可减排40％有害气体