汉密尔顿F1冠军杆位_携手f1世界冠军汉密尔顿

1.F1赛车手汉密尔顿的辉煌成绩？

2.F1 07 冠军是谁

3.2008F1个人年度总冠军是谁？

4.刘易斯·汉密尔顿的运动生涯

5.刘易斯·汉密尔顿拿过那些冠军

6.2009F1汉密尔顿是怎么拿到最后的冠军的

我得记忆应该不会出错。虽然不是HAM的车迷。

2007赛季 澳洲 3RD 马来西亚-摩纳哥 2ND 加拿大-美国 1ST 法国-英国 3RD 欧洲 9TH 匈牙利 1ST 土耳其 4TH 比利时 4TH 意大利 2ND 日本 1ST 中国 OUT 巴西 7TH

2008赛季 澳洲 1ST 马来西亚 5TH 巴林 12TH 西班牙 3RD 摩纳哥 1ST 土耳其 2ND 加拿大 OUT 法国 10TH 德国-英国 1ST 匈牙利 5TH 欧洲 2ND 意大利 7TH 比利时 3RD 新加坡 3RD 日本 12TH 中国 1ST 巴西 5TH

F1赛车手汉密尔顿的辉煌成绩？

刘易斯·汉密尔顿所属运动队是梅赛德斯AMG车队。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英国F1车手，2008、2014、2015年三届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。

2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。2014年再次获得F1世界冠军。职业生涯获得33次F1分站赛冠军，39次杆位，是F1现役最优秀的车手之一。2015年第三次夺得F1世界冠军。

F1 07 冠军是谁

F1第一位登上领奖台的黑人车手：赛季首站澳大利亚大奖赛，汉密尔顿获得季军。

F1历史上登上领奖台的最年轻的车手：本赛季的揭幕战澳大利亚大奖赛上，汉密尔顿在自己的处子演出就获得季军，成为F1历史上登上领奖台最年轻的车手。

F1第一位夺得分站赛冠军的黑人车手：加拿大大奖赛上，汉密尔顿成功登顶，成为第一位夺得F1分站赛的黑人车手。

职业生涯前三站均登上领奖台的新秀车手：汉密尔顿在揭幕战澳大利亚夺得季军之后，随后两站均获得亚军。在巴林夺得亚军之后，他成为F1建立57年以来首位在职业生涯的前三站比赛中均登上领奖台的选手。

F1历史上第一位新秀积分领先者：西班牙大奖赛后，汉密尔顿占据车手积分榜榜首，成为F1历史上第一位获次殊荣的新秀车手。

最年轻的车手积分领先者：在西班牙大奖赛上，汉密尔顿最终获得亚军，连续第四次登上领奖台的英国小伙子积分达到30分，他也成为F1历史上最年轻的车手积分领先者。

处子赛季连续9站登上领奖台：汉密尔顿的处子赛季开局堪称完美，他连续9站比赛登上领奖台，可惜在欧洲站名列第九，最终将处子赛季连续登上领奖台的纪录锁定在9站。

首位在15站比赛积分过百的车手：汉密尔顿在夺取日本富士站冠军之后，成为F1历史上首位在15站比赛过后积分就突破100分大关的车手。

处子赛季杆位纪录：汉密尔顿在中国大奖赛夺得首发杆位，英国小伙子在自己的处子赛季获得了第六个杆位，他打破了维纶纽夫的保持处子赛季5个杆位的纪录。

2008F1个人年度总冠军是谁？

北京时间10月22日1时33分，法拉利车队芬兰车手莱科宁赢得巴西大奖赛胜利，并获得车手世界冠军。赛前最大热门汉密尔顿本站比赛仅名列第七，屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得本站季军，并成为年度季军。至此，2007年F1世锦赛大幕落下。 莱科宁-后舒马赫时代第一个为法拉利夺取总冠军的车手，以下是这位被称为“冰人”的芬兰车手创造奇迹的历程。 澳大利亚站 莱科宁杆位发车后一路领先夺冠，加盟法拉利后首演大获成功。阿隆索亚军，汉密尔顿首次亮相即登上领奖台，获得第三。 莱科宁10分，阿隆索8分，汉密尔顿6分 马来西亚站 阿隆索加盟迈凯轮后首次夺冠，迈凯轮独揽前二，汉密尔顿再上领奖台。莱科宁第三。 阿隆索18分，莱科宁16分，汉密尔顿14分 巴林站 马萨本赛季的第一个分站冠军。汉密尔顿第二，莱科宁第三。阿隆索仅列第五。三人并列积分榜首位。 阿隆索22分，莱科宁22分，汉密尔顿22分 西班牙站 马萨连胜，汉密尔顿第二，阿隆索在家乡父老面前仅获第三，莱科宁中途退赛。汉密尔顿登上积分榜首位。 汉密尔顿30分，阿隆索28分，莱科宁22分 摩纳哥站 阿隆索引领两部迈凯轮MP4-22包揽前二，但比赛过程充满争议，汉密尔顿称自己本应获得职业生涯首胜。莱科宁排位赛失误导致仅获第8。 阿隆索38分，汉密尔顿38分，莱科宁23分 加拿大站 比赛中4次出动安全车，但并未阻止汉密尔顿摘下自己F1生涯的第一个分站冠军。莱科宁第5，阿隆索第7。 汉密尔顿48分，阿隆索40分，莱科宁27分 美国站 汉密尔顿取得连胜，阿隆索数次超越对手未遂在赛道上公然表示不满。莱科宁仅获第4。 汉密尔顿58分，阿隆索48分，莱科宁32分 法国站 莱科宁找回夺冠感觉，法拉利包揽前二。汉密尔顿第三，阿隆索第7。 汉密尔顿分，阿隆索50分，莱科宁42分 英国站 莱科宁赛季当中首次连胜。阿隆索“复仇”成功-在汉密尔顿家乡父老面前将队友挤到第三。 汉密尔顿70分，阿隆索58分，莱科宁52分 德国站 阿隆索雨战取胜。汉密尔顿第9-前9站连续登台的纪录终结。莱科宁退出。 汉密尔顿70分，阿隆索68分，莱科宁52分 匈牙利站 排位赛中阿隆索在维修站内“阻挡”汉密尔顿导致他失去杆位。汉密尔顿最终胜出，莱科宁第二，阿隆索第4。 汉密尔顿80分，阿隆索73分，莱科宁60分 土耳其站 马萨夺冠。莱科宁获亚军，阿隆索第三。汉密尔顿以第5完赛。 汉密尔顿84分，阿隆索79分，莱科宁68分 意大利站 迈凯轮在蒙扎“羞辱”法拉利。阿隆索和汉密尔顿包揽前二，莱科宁第三。 汉密尔顿92分，阿隆索89分，莱科宁74分 比利时站 法拉利反击成功夺走前二。莱科宁胜出，阿隆索第三，汉密尔顿第四。 汉密尔顿97分，阿隆索95分，莱科宁84分 日本站 汉密尔顿在大雨中取胜。阿隆索撞车退出，莱科宁第三。 汉密尔顿107分，阿隆索95分，莱科宁90分 中国站 阿隆索如愿看到“奇迹”-汉密尔顿退出。莱科宁赢得法拉利历史上第200场分站赛胜利，阿隆索第二。 汉密尔顿107分，阿隆索103分，莱科宁100分 巴西站 “奇迹”再次出现，并成就F1诞生了一位新的世界冠军。莱科宁本赛季第六次获得分站胜利，阿隆索第三。而本来形势最好的汉密尔顿遭遇各种意外后名列第七位。 莱科宁110分，阿隆索109分，汉密尔顿109分

刘易斯·汉密尔顿的运动生涯

2008F1个人年度总冠军是刘易斯·汉密尔顿。

2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效力迈凯轮的第一个赛季，起步，这位F1历史上第一次黑人车手并不被看好，因为他的队友是刚刚两夺世界冠军的阿隆索，但在澳大利亚分站，汉密尔顿夺得了季军，在第一次参赛就登上领奖台。

随后，他连续9个分站都能进入前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠军，到最后，他成为了冠军的热门人先，可惜过程中他与阿隆索闹不和，结果影响了后面的成绩，最终只能以1分之差屈居年度亚军，但小汉已经向世人证明了他的实力，全年获得109分。

扩展资料：

早在舒马赫退役之前，F1就着手寻觅他将留下的偶像真空。然而，阿隆索有成绩却没有人气；莱科宁有人气却又冷得让人难以接近，还被酗酒等负面新闻毁了形象。

而巴顿更是在一年年的拼杀中日渐平庸。在以上诸君纷纷从青年才俊变成了中生代之后，F1终于又有了新的选择：刘易斯·汉密尔顿。

2006年11月，迈凯轮车队正式宣布此前从无F1经历的22岁英国小将刘易斯·汉密尔顿将在新赛季成为正式车手，与卫冕冠军阿隆索并肩作战。整个赛车界为之沸腾，英国人更是兴奋异常。“青春而不失从容，自信而决无傲慢”，英国媒体对汉密尔顿毫不吝惜褒奖之词。

而俊朗的外表，赛车的天赋，再加上“第一个黑人车手”的光环，让F1和所有的赞助商们，都立刻在他身上找到了高尔夫王者泰格·伍兹的影子。

2008：得到幸运女神帮助 成功力压马萨夺得总冠军。

经历了2007年的失败教训后，汉密尔顿在2008年卷土重来，在揭幕战，他率先拿下杆位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了最后一站，巴西人毫无退路，他成功在家乡拿下分站冠军。

当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在最后时刻超过格洛克抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军，不得不说，小汉的这个冠军确实是很幸运，全年获得98分。

百度百科-刘易斯·汉密尔顿

刘易斯·汉密尔顿拿过那些冠军

迈凯伦时期

丹尼斯经过了几年的考察，13岁时，汉密尔顿签约迈凯轮的车手发展计划，成为与F1正式签约车手，随后夺得雷诺方程式的冠军，欧洲F3年度冠军，GP2年度冠军 。

2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效力迈凯轮的第一个赛季，在澳大利亚揭幕站，汉密尔顿夺得了季军，在第一次参赛就登上领奖台，随后，他连续9个分站都进入前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠军，到最后，他成为了冠军的热门人选，可惜最后两站发挥欠佳，最终只能以1分之差屈居年度亚军，但汉密尔顿已经向世人证明了他的实力，全年获得109分 。

2008年，汉密尔顿在揭幕战率先拿下杆位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了最后一站，马萨成功在家乡拿下分站冠军，当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在最后时刻超过格洛克抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军。这个冠军确实是很幸运，全年获得98分 。

2009赛季，汉密尔顿开局并不理想，甚至连续出现5个分站不能得分的情况，直到第10个分站，小汉终于拿下了个人赛季的第一个分站冠军，随后，他又在新加坡收获一个冠军，但全年下来，他仅以49分排在车手榜的第五位 。

2010赛季，前5个分站，小汉在排位赛发挥不理想，但在正赛基本能拼回较不错的位置，直到土耳其分站，汉密尔顿终于获得了分站冠军，赛季下来他一共获3个分站冠军，9次登上领奖台。

2011赛季，红牛的维特尔继续垄断着比赛，汉密尔顿与上一个赛季一样，仅能排在第五位，但是他也收获了3个分站冠军 。

2012年，汉密尔顿的状态比较起伏，虽然赛季前三个分站收获了3个季军，但随后却未能稳定得分，之后这位迈凯轮车手收获了3个分站冠军，是车手中最多的，只是受到赛车不稳定拖累。在对上的4个分站，他拿下了2个冠军 。不过无论是从驾驶赛车的角度，还是赛场外的私人生活，汉密尔顿都走出了2011赛季的各种不顺和不快。在新加坡站结束后，汉密尔顿做出了一个极具轰动性的决定：明年离开迈凯轮，加盟梅赛德斯。打从汉密尔顿做出加盟梅赛德斯车队的决定后，该车队就再没取得过任何分数。当被问到是否有点后悔自己的选择时，汉密尔顿却表现得异常坚定，“我必须相信自己的决定。坚持我所选择的。”

梅赛德斯AMG时期

2013年，本来对梅赛德斯没报多大希望的汉密尔顿，反而被W04战车的速度震撼，汉密尔顿夺得4次杆位，但梅赛德斯依旧无法完全解决轮胎过度损耗问题，导致汉密尔顿无法将杆位转化为冠军。但匈牙利站，刘易斯一气呵成，领跑全场，拿下加入梅赛德斯的首场胜利。截止到匈牙利站，汉密尔顿取得124个积分，积分榜排名第四，落后维特尔48分，另外，4次领奖台，4次杆位，1个分站冠军。

2013赛季结束，汉密尔顿不仅超出季前预期获得了一站冠军(匈牙利站)，在银石和斯帕的杆位表现同样惊艳，虽然始终表示未能很好适应W04的刹车系统，汉密尔顿还是在排位和最后的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗斯伯格。2013对梅赛德斯对汉密尔顿都是一个很好的合作开始 。

2014赛季，汉密尔顿拿到了11场分站胜利，另有3个亚军和2个季军，时隔六年再夺总冠军。从巴林站的强势，到摩纳哥站的委屈，从夏天的心态不稳定到夏休之后比利时经历撞车事件，最后，从意大利开始，落后29分的汉密尔顿抛开一切杂念，完全专注比赛，完成反超 。

2015年4月，汉密尔顿入围劳伦斯最佳男运动员奖 。10月25日，在夺得了F1美国站的分站冠军之后，汉密尔顿提前卫冕2015赛季的车手总冠军 。

2009F1汉密尔顿是怎么拿到最后的冠军的

2008 世界一级方程式锦标赛（F1）：北京时间2008年11月3日在巴西站以1分的优势，成为F1历史上最年轻的世界冠军。 2007 世界一级方程式锦标赛（F1）：1分之差屈居年度车手积分榜第2位；4场冠军；2次最快圈速；5次杆位；12次头排发车；5次亚军和3次季军。 2006 GP2 系列赛 : 与 ART 夺大奖赛冠军 ; 5 场冠军 ; 6 次最快圈速 ; 在纽伯格林首获双项胜利 ; 摩纳哥 GP2 比赛的杆位夺得者和冠军 ; 在银石本土比赛第二次获双项胜利 ; 7 次亚军和 2 次季军。 2005 F3 欧洲系列赛 : 与 ASM 夺 F3 Dallara-Mercedes 冠军 ; 15 场冠军 ; 10 次最快圈速 ; 13 次杆位 ; 还剩 4 场比赛就已经稳获锦标赛冠军 ; 在荷兰赞德沃特 ( Zandvoort) 获 F3 大师赛冠军 , 包括杆位和创下圈速纪录 ; 摩纳哥 F3 大奖赛冠军 , 包括 2 次杆位和 2 场冠军及 1 次最快圈速 ; 法国 Pau F3 大奖赛冠军 ; 2 次杆位 , 2 场比赛冠军和 2 次最快圈速。 2004 F3 欧洲系列赛 : 第 5 名 ; 1 场冠军和在 Norisring 获季军 ; 在纽伯格林获季军 ; 巴林 F3 Superprix 冠军。 2003 英国雷诺方程式 : 锦标赛冠军 ; 10 场冠军 ; 9 次最快圈速和 11 次杆位 ; 最后两轮比赛前已稳获总冠军。 2002 英国雷诺方程式 : 第 3 名 ; 3 场冠军 ; 3 次最快圈速 ; 3 次杆位 ; 雷诺方程式欧洲杯锦标赛第 5 名 ; 1 场冠军 3 次登台领奖 ; 参加了 9 轮比赛的其中 4 轮。 2001 英国雷诺方程式冬季系列赛 : 总第 5 名。 2000 A 方程式 : 欧洲冠军 ; 所有 4 轮比赛的冠军 ; 世界杯冠军 ; 被授予卡丁车世界 1 号车手奖 ; 在巴黎 Bercy 获大师赛冠军 ; BRDC‘ 新星 ' 会员的创立成员。 1999 欧洲大陆 A (ICA): 意大利 "Industrials" 冠军 , 少年级 ICA (JICA): 欧洲亚军 ; Trophy de Pomposa 冠军 , 意大利公开锦标赛第 4 名。 1998 少年级 ICA (JICA): 迈凯轮未来冠军系列赛第 2 名 ; 意大利公开锦标赛第 4 名 ; 被迈凯轮和梅塞德斯奔驰签约成为年轻车手支持项目的发展对象。 1997 少年级 Yamaha 赛 : 超级英国冠军 ; 迈凯轮未来冠军系列赛冠军。 1996 Cadet 级别赛 : 迈凯轮未来冠军系列赛冠军 ; Sky TV 卡丁车大师赛冠军 ; 五国赛冠军。 1995 Cadet 级别赛 : 超级英国冠军 ; STP 冠军。 舒马赫走了,带走了属于一个时代的荣誉,却留下了难以弥补的真空——在2007年的F1中，在F1第二个世纪的开端，只有一位前世界冠军存在。

NoNo,2008。小汉原本领先7分，最后一战巴西站，马萨杆位起跑，稳拿第一，所以小汉只要拿第五就是世界冠军了。小汉第四起跑，前面一直稳居第四，最后几圈下雨了，各位车手都回站换雨胎，但格洛克没进站，用干胎跑，所以占了一个位子，小汉降到第五，倒数第二圈，被套圈的库比卡强硬超车影响了小汉，小汉为了怕撞车就把他让了过去，没想到维特尔也乘机上去了，小汉落到第六，世界冠军不保。于是乎，一路狂追，没想到没超掉维特尔，倒在最后一圈的最后一弯追上了用干胎跑的格洛克。小汉和维特尔就都超过了格洛克，小汉拿到第五了，世界冠军！险啊！

其实，如果格洛克下雨后进站换雨胎，他就不会跑在前面了，小汉的世界冠军就一点悬念也没有了。所以，楼上的，格洛克不是失误，是没换轮胎造成的！小汉之所以拿世界冠军很险就是因为赛场里恨他的车手太多了（原因就是小汉太狠了，2007菜鸟赛季就把队友两届世界冠军阿隆索的风头全盖了，把所有的车手的都毫不留情地超了。前9站全上领奖台，什么概念啊！要不是其他人的一致压制和自己年轻的一点不冷静，怎么会差一分和世界冠军失之交臂呢？即使到了2008年，也被所有的车手打压，看看到最后，那些车手，都帮着马萨。为什么？他们怕呀！），像库比卡，被套圈了还要害小汉。鄙视！所以，我认为，小汉是真正的赛车手！铁血男儿！有了小汉，F1才有了激情与超越！