顺德篮球场砸无人飞机案件,顺德篮球场砸无人飞机
1.无人直升飞机表演中坠毁起火是什么原因造成的？
2.顺德职业技术学院这间学校怎么样？
3.重庆百架无人机表演失控撞楼，无人机的安全性能该如何保障？
4.有哪些方法可以击落无人机？
沈阳机场有无人机黑飞被打下来，这一件事情引发了网友的热议，同时这个无人机爱好者未满16岁，认为自己没有犯重大的罪，就不会面临着牢狱之灾。这个说法是非常猖狂的，同时也引发了网友的不满，要知道在机场黑飞无人机有很大的危害，不仅会影响到机场的正常运行，甚至还会给其他的一些飞机造成巨大的损失。
一、伤害到乘客生命
无人机在生活当中还是很常见的，基本上在各个活动场所都能够看到无人机的身影，无人机拍出来的景色也绝美，同时也能够带给大家不一样的视觉感受。但是无人机黑飞是指未登记或者许可便驾驶无人机的行为，这种行为是违法的，同时也要面临着法律的制裁，但是这个当事者不仅没有认识到自己的错误，甚至还放言不惭，说自己不会面临什么惩罚，所以网友静等处置结果即可，而且黑飞的无人机还有可能会碰撞到飞机，从而对乘客的生命造成一定的影响。
二、对飞机影响很大
黑飞无人机是很严重的一个行为，因为每个机场都有相应的轨道以及行驶轨迹，而且机场对无人机有着极为严格的规定，因此机场附近相应范围之内是禁止任何人升降无人机的。如果在飞机上升或者是下降的时候碰到了无人机，那么对于飞机自身是一个很严重的伤害，同时也会将飞机乘客的生命置于一个危险的状态当中，所以这是很严重的一个事情。
三、结语
因此这名人员应该为自己所作所为付出相应的责任，同时通过这件事情也能够了解到机场是一个很严格的工作范围，因为既要保证乘客的安全，同时也要保证飞机的正常起落。因此相关地区的政府也要对无人机黑飞的事情做出相应的处理，也要制定相应的惩罚，让网友们认识到这样做的严重性。
无人直升飞机表演中坠毁起火是什么原因造成的？
高空抛物这件事情一直都是受人们关注的，一个很小的物品从高空中弄下，就有可能会导致很严重的意外发生。这些意外是人们都不想看到的事情，所以大家在面对一些情况的时候，能够警醒自己，千万不要高空抛物，以免对他人造成很大的伤害。一旦造成受伤或者是死亡的话，这些后果没办法预料，也就会带来一系列的问题了。在西安有一名师傅，他在开车的时候看见一个黑色的东西，朝他的车子上砸了过来。面对这种情况，这名师傅就赶紧停车，正好这个直升飞机就落在了他的车前，没有砸中他的车子。
对于这种情况，这位师傅肯定是比较害怕的了。一个小的东西从高空中弄下，有可能就会砸坏玻璃，甚至是将自己的车子砸坏，一不小心就会造成严重的事故。好在这位师傅他在行走的时候，车速只有70码，没有其他的意外。不然的话，对于这位师父来说也会担惊受怕。他拿到了这个直升飞机之后，就在附近寻找了很多圈，都没有找到失主，究竟是谁？
面对这种情况，他也想找到失主，能够将这个东西还给他。直升飞机看起来价格是不是特别便宜的，如今这位师傅捡到了这个东西之后，就决定想要还给失主，让他能够拿到自己的飞机。但是等了很久都没有等到有失主前来去拿，对于这种情况，这位师傅就想要通过网络的方式，希望能够让那些失主赶快过来将这个东西拿走，顺便也要告诉他，以后不要再这样做了。
这种事十分危险的一件事情，这名师傅他刹车的比较及时，不然的话，任何的后果人们没办法想到了。其实这位师傅他所做的是正确的了，一架无人飞机，虽然它的重量很轻，但是还是有可能会砸伤到其他的人员。一旦出现了一系列的事故之后，就会导致许多的问题发生了。这位师傅他面对这种情况，没有去抱着一种抱怨的态度去辱骂那些人员，反而将这个东西送还给失主，想来这个司机师傅他也是一个比较善良的人吧。
被这个直升飞机砸中，那么就会有很大的危险，而且要有直升飞机的失主来进行承担。一旦发生严重的事故，所承担的罪责就是巨大的。也希望那些拥有直升飞机的人能够管好自己，不要让自己的直升飞机乱飞，不然的话就有可能会导致许多的意外发生了。
顺德职业技术学院这间学校怎么样？
我认为无人机飞机表演起火原因是操作不当或者是线路短化等一些原因。在网上了解到在27日浙江举行的无人机第七届无人机创新大奖赛举行，在无人机表演时一架无人机在飞行表演中坠毁起火，而据有关资料了解该无人机是我国杭州星际直升机开发有限公司自主研发的，后又在网络上了解到这家公司是经营生产、研发、销售无人机配件等业务。是无人行业载重级的领军者之一。在这次无人机赛事中是向公众所开放的其活动内容也是讨论研究无人机的性能和创意，而这次无人机在表演中的坠毁问题我有以下观点。
一、无人机表演中操作失误。
无人机是由人工操作的有可能会出现碰撞问题和空中的一些小型鸟类不慎碰撞就会导致无人机出现严重损伤。无人机操作不当也有可能会被信号干扰，因为无人机是靠无线信号进行传输的。飞机在飞行中控制系统受不到其他无线信号的干扰，就会直接导致飞机在飞行中出现失控和系统故障，从而导致无人机坠毁。
二、线路短化。
无人机在飞行当中离不开线路的动力传输，而无人机在飞行当中的性能又根据线路的质量而决定。无人机飞行时间过长或者在完成各种高难度动作时，线路就有可能会因为复杂的动作程序而导致发热又或者因为维护不当导致线路损坏，所以在飞机长时间飞行时就会导致线路因高温起火，最终导致飞机出事。
三，无人机的质量问题
无人机用途非常广。它不仅可以作为娱乐玩具也可以作为消防、农业等领域的必需品。而我国无人机行业经过发展越来越多企业加入，而众多企业的加入也无疑增加了企业的竞争力。也许有些公司为了竞争而降低成本从而使用质量比较低的材料来进行制作从而直接导致无人机出事。
重庆百架无人机表演失控撞楼，无人机的安全性能该如何保障？
我是顺德职院的大二学生。刚进来的时候你会觉得学校的环境很好、很大，住宿条件和环境相比我广州的朋友的好很多，这是她们参观了我们学校说的。大一的时候就好像是高中生活一样，要早读也要上晚修。每天7：15上早读，晚上7：30上自习，这样的生活很难熬，但也熬了一年。至于课程是根据各个科目的不同有不同的安排，如果是会计那样的就比较少课程。总的来说，大一的课程不会很多，到了大二的时候，就不用上早读和晚修了，这个是最好的，但有时候晚上还是要上课的。如果你是真的想读书，那顺德职院还是一个不错的选择，如果你想混日子也是不错的选择，因为这里的老师都不是管理得很严，通常你不听课，他也是无所谓的。学校有两个饭堂，还有一个美食坊，但都不是很大，放学吃饭都有很多人，所以要排很久的队。还有就是超市和甜品屋，西餐厅，超市的价格比较贵，甜品屋的价格就比较合理，西餐厅里面还包括卡拉ok房。教学楼很多，还不错，设施也不错。这些信息够吗？还满意吗？
有哪些方法可以击落无人机？
这一次，重庆百架无人机在进行飞行表演的时候，意外失控突然撞击在了旁边的商业楼上。其实，如果想要保障无人机的安全性能，应该从以下几点进行出发。第一点，首先要确保无人机的生产质量，这一点主要依赖于市场监督管理，第二点则是无人机飞行的管理。从这一次的表演我们就可以看出，无人机在飞行管理上的确存在着很大的漏洞，毕竟这一次的飞行管理是在密集的商业广场上进行的。那么今天我们就来探讨一下应该如何提高无人机的安全性能。
第一，做好生产的管理。
不管无人机如何使用，首先必须要确保在生产环节方面不应该出现大的质量问题，因为一旦这样的话，那么就算驾驶员的技术再好，无人机也会出现失控的局面。而根据新闻媒体的报道，这一次之所以无人机会出现失控的现象，主要就是因为在进行编导的时候，程序出现了紊乱。所以这些无人机才会突然失控，然后互相撞击，最后撞到了旁边的大楼上。
第二，要进行使用的管理。
在这一次的飞行表演当中，我们必须要明白一点，那就是这个飞行表演有没有事先取得授权。我们都知道如果要进行无人机飞行的话无人居的驾驶员必须要取得相应的操作资格。同时在进行飞行的时候，特别是在一些人员密集型场所飞行必须要取得管理授权才可以，不然是不能够开展的。同时在进行飞行的过程当中也需要划定相应的区域。而这一次总共有上百架无人机参加了这一次的飞行表演。很明显这是商家在进行炒作的一个噱头，所以要对其进行调查，看他有没有取得这样的授权。
第三，如何看待这一次的飞行事故？
无人机现在的市场的确非常的火热，每年都要市场增量都是非常大的，很多人都喜欢买无人飞机。但是在这里还是有一点需要提醒的是，那就是在供了无人飞机的时候，很多人都认为只需要买到手里边儿就可以随意的飞行，不需要取得操作权限。正是因为我们在法律层面上缺失这样的道德观念，所以才会导致无人机的管理非常的混乱。所以如果想要保障无人机的安全性能，必须要加强我们的法律意识以及安全操作意识。
伊朗缴获的美国RQ-170无人侦察机
在60年代，中国用苏制S-75（北约代号萨姆-2）防空导弹打下了美制U-2高空侦察机。外交部长陈毅在回答记者问题的时候，幽默地回答是“我们是用竹竿捅下来的”。12月9日，伊朗宣称缴获一架美国无人机，后来证实是洛克希德RQ-170“哨兵”。这是一架像蝙蝠一样的喷气式隐身无人机，据说在击毙本拉登的战斗中还出动了。伊朗没有说这是用竹竿捅下来的，而是用电子对抗软杀伤“打”下来的。后来有伊朗工程师透露，这是用干扰无人机的通信后，在无人机切换到GPS自动归航时伪造GPS信号，把无人机骗下来的。美国声称这是机械故障，要求伊朗归还，伊朗当然直接拒绝了，还要把被俘的“哨兵”大卸八块，制造伊朗的无人机。
伊朗版本和美国版本哪个更可信，这是一个还在继续争论中的问题。但无人机将成为未来空中战场越来越重要的因素，如何打下无人机，这是一个问题。
无人机顾名思义是无人驾驶的飞机。无人机有遥控和自主控制两大类，遥控的无人机由操作员在地面遥控，实际上不是无人驾驶，而是有人在远方驾驶。遥控的无人机对通信保障的要求很高，容易因为干扰而无法正常工作。自主控制不需要人工干预，不会因为通信收到干扰而无法正常工作，也不受遥控距离的限制，但在技术上要求较高。和60年代的无人机相比，现代无人机的自主控制水平大大提高，起飞、降落、简单机动和按照路由点确保航迹都可以自主完成，操作员只需要发出高层次的任务式指令即可，不必具体到繁琐细节。
打下无人机有两个问题，一是发现和锁定，二才是打的问题。和有人机相比，无人机通常较为小巧。省却飞行员座舱倒不见得能降低多少重量，但无人机的用途相对简单，主要用于侦察，有的兼有对地攻击功能，实战化的专业对地攻击无人机尚在早期科研阶段，空战用的无人机更是还没有走出概念阶段。因此无人机的机动性要求较低，对机体加强就没有什么要求；现代主流无人机都不超过高亚音速，因此对发动机和机体的要求进一步降低；除非是电子战专用的无人机，否则对电子对杭能力也没有什么要求。这些都使无人机可以相对轻小。以美国MQ-1“捕食者”为代表的现在这一代无人机还没有大量采用隐身设计，主要用于没有对方空中和防空威胁的环境。RQ-170“哨兵”为代表的新一代无人机已经大量采用隐身技术，比如无尾飞翼布局、机背进气口、带下方屏蔽的扁平喷口等。无尾飞翼不仅前向雷达特征小，侧向雷达特征也降到最低。RQ-170“哨兵”那样的隐身无人机的机背进气口还采用吸波格栅，格栅的“网眼”小于雷达波长的话，格栅对于雷达波就相当于完整的平板，可以将雷达波反射到无害方向，避免进入进气道形成空腔反射。如果采用带下方向后延伸屏蔽的扁平喷口，雷达和红外特征都得到有效屏蔽，扁平喷口还有利于散开喷流，加强和环境空气的混合，进一步降低红外特征。这样高度隐身的无人机在对方相对完整的空中和防空威胁下也具有很强的生存力。小巧加隐身是的无人机不容易被常规防空体系所发现，但总体来说，发现和锁定无人机的问题和一般的反隐身相似，这是一个很大的话题，这里不扯远了。
中国击落的美军无人侦察机
打下无人机是另一个问题。无人机也是飞机，能打下飞机，就能打下无人机，这是一个很简单的事实。在60年代，中国空军就多次用简陋的歼-6加航炮击落入侵的美国无人侦察机。现在用战斗机直接击落无人机依然是最直接的战术，空空导弹和航炮都是有效的毁伤武器。但无人机的特殊性使得软杀伤具有特殊的吸引力。
采用遥控的无人机容易受到电子干扰的攻击，强力干扰或者欺骗干扰都可以使得遥控信道受阻，无人机失控。在理论上，可以用伪造信号把敌人无人机诱骗降落或者反戈一击，在数字通信和加密技术高度发达的今天，这在技术上非常困难，但使得无人机失控还是可能的。在技术上，遥控失灵的时候可以自动切换到程序控制，也就是按照预定路由点自动飞往下一个待命点，或者直接返航。路由点导航需要GPS或者惯性导航。
GPS用卫星精确授时加星座坐标提供精确导航数据，GPS有军用码和民用码，加密的军用码更加精确，不加密的民用码对所有人开放使用。和精确的地图配合使用时，民用的车载GPS在已知道路上使用可以精确到米级，军用级GPS则可以在任意情况下达到米级甚至更高的精度。在技术上，压制GPS信号以干扰机载导航系统是可以做到的。惯性导航的核心是陀螺。传统的机械陀螺已经很少使用了，环形激光陀螺的精度高，成本低，已经得到大量使用。惯性导航的优点是完全自主，不需要任何外部信号，所以是核潜艇的主要导航手段，当然也在航空上大量使用。即使在GPS时代，也可以在GPS信号丢失或者受到严重干扰的时候用惯性导航接替。不过陀螺有漂移偏差，时间越长，累计偏差越大，通常定时用GPS信号加以修正，随时纠正漂移偏差。
即使像JDAM那样一次性使用的精确制导弹药也装备有环形激光陀螺，无人机不装环形激光陀螺是不可想象的，所以即使能成功地干扰遥控和GPS，也无法迫使无人机失控。在理论上，可以伪造GPS信号，把无人机骗下来或者反戈一击。但是且不说伪造GPS信号的难度，典型导航系统具有卡尔曼滤波，很容易辨别出不合理的突然变化。卡尔曼滤波的理论在60年代建立，这是信号处理和自控技术中的一个里程碑，开创了预估-校正方法的理论框架。简单地说，卡尔曼滤波用一个数学模型根据不久前的过去和当前状态预估未来状态，然后再用实测值校正，以确保进一步预估的精确性。数学模型可以用理论计算或者经验数据建立，还可以通过统计方法确立实测值和预估值之差的合理范围，超过这个合理范围，就可以规定的概率确认实测值不可靠而应该抛弃，使信号处理和超常数据甄别超过了拍脑袋和凭经验的传统境界。当然，要是伪造信号的偏差足够轻柔地逐步增加，卡尔曼滤波也是可以骗过的。不过要把伪造的GPS信号“灌进”无人机不简单，干扰遥控信号也有同样的问题。
俄罗斯“汽车场”电子对抗系统
干扰简单地说就是将虚假信号或者噪声信号“灌进”对方的天线，顶替或者淹没真实信号。全向天线没有方向性，对飞机姿态不敏感，但信号增益较低，也容易受到干扰。GPS信号来自天顶，用于遥控的卫星通信信号也来自天顶。为了提高信号增益，也为了抑制杂波干扰，无人机应该使用方向性较强的定向天线，而且应该指向天顶。定向天线有主瓣和旁瓣，主瓣指向信号源，旁瓣是天线的物理特性决定而不可避免的，方向性好的天线旁瓣小一点而已。用眼睛做比方的话，主瓣好比视线方向，旁瓣好比眼角余光。对于定向天线，干扰源能设置在信号源同一方向最好，否则只有通过旁瓣进入天线，但这要求很高的功率。这就像通过眼角余光来干扰视线一样，干扰光源强度低了起不到作用。干扰和信号的角度相差太大的话，干扰效果也剧减。因此，如果不能在轨道上设置干扰卫星的话，就只有用高空气球或者高空飞机把干扰机带上高空，从有利角度干扰无人机。但这要求很高。无人机本身飞行高度就高，高空气球或者高空飞机的高度要更高，而且需要贴近无人机的航迹。及时布防高空气球到规定高度和航迹很不容易，用高空飞机干扰还不如直接攻击无人机，所以在高空自上而下实施干扰的实用性很受限制。
如果不能用伪造GPS或者遥控信号把无人机骗晕，也不能用强力干扰把无人机唬倒，还有用电磁杀伤的办法点穴。这就是传说中的电磁脉冲武器。对于全身披挂满电子玩意的无人机来说，使电子系统失能至少和用爆炸毁坏发动机或机体一样有效。
高功率微波可以损坏雷达和电子系统，这是理论物理学家早就预测的事实。在1945年6月16日的第一次核试验时，费米就指令将电子仪器进行电磁屏蔽，但很多测量仪器还是受到电磁冲击而信号饱和。60年代初，美国进行过几次空间核试验，试图确立空间核爆炸造成的电磁脉冲的影响，但物理学家低估了空间核爆造成的电磁脉冲的威力，几次试验测量仪器都达到饱和，根本无法得到有意义的读数。在大大扩展仪器量程并进行周密准备后，1962年7月8日，美国在中太平洋的约翰斯顿岛上空400公里的高空再次进行代号“海星”的空间核试验，140万吨当量的热核武器在空间产生的巨大火球像一个人造太阳，远在1450公里外的夏威夷透过云层都能看见强烈的闪亮。空间核爆在近地空间造成强烈的人造极光，远在南太平洋的新西兰海军正在作夜间反潜演习，明亮的夜空照亮了海面，蔚为奇观。“海星”核爆产生的强大电磁脉冲使几乎所有测量仪器的读数饱和，夏威夷有至少300盏路灯损坏，众多防盗警报哇哇乱响，电话公司的微波接力站损坏，使库瓦伊岛和其他夏威夷岛屿的电话通信中断。电磁脉冲使卫星上的太阳能电池板和电路损坏，三颗卫星立刻故障，一个月后7颗卫星故障，包括第一颗商用通信卫星Telstar，残余辐射的累计影响最终使几乎1/3的近地轨道卫星故障。苏联也哈萨克进行了类似的试验，其中184号试验在地下长途电缆中引起强大脉冲，造成卡拉甘达的一个电厂起火。
核爆产生的电磁脉冲虽然强大，但使用起来太惊天动地，碍手碍脚。苏联核物理学家安德烈萨哈罗夫在成为不同政见人士之前，在1951年提出用爆炸磁通量压缩的方法，在高爆炸药的爆炸瞬间压缩磁场中的线圈截面或者线圈圈数，导致切割磁力线和磁通量“浓缩”，从而产生强大的电脉冲。另一种方法是用爆炸产生高温高压等离子体，在装有电极的导管中高速流动，也可以通过切割磁力线产生强大的电脉冲。爆炸压缩法只能一次性使用，磁流体法可以多次使用。爆炸磁通量压缩方法已经用于产生兆瓦级瞬时功率，磁流体方法也可以产生强大的电脉冲，用于驱动虚阴极管或其他微波发生器，就可以产生微波脉冲，通过定向天线把微波能量向目标发射。
电磁攻击像射击一样，可以像狙击枪一样一击夺命，也可以像冲锋枪那样连续点射。短促脉冲可以使能量高度集中，威力足以毁伤经过电磁加固的军用电子系统或者工业电力设备；急促的点射则可以有效对付密集目标，或者在一击不中后补射，毕竟电磁攻击武器的定向天线也有瞄准问题，但能量密度要相应降低，适合对付无防护的办公室电脑和民用照明等无防护目标，对于无电磁加固的简单无人机也有足够的杀伤力。
俄罗斯“汽车场”系统配套的СПН-2型干扰站
电磁攻击对于无人机特别有效。越是高度自主的无人机越是依赖各种雷达，从导航雷达到火控雷达到无线电高度计，各种天线用于接收微弱的电磁回波，在本质上是电磁脉冲的放大装置，因此对于电磁攻击特别脆弱。即使没有天线，长导线本身就是良好的天线，所以电磁攻击对于无人机的控制电缆也十分有效。缺乏电磁屏蔽的电路板也是电磁攻击的良好目标。目标被击中的效果和遭到雷击相似，根据接收的能量不同，损坏可以从信号误码、信号饱和、电路元器件烧毁一直到设备受到强电流冲击而起火爆炸。
有矛必有盾，电磁攻击的盾就是电磁屏蔽。地面系统可以通过具有良好接地的严密金属罩护视线屏蔽，但空中的无人机就不大容易做到良好的屏蔽。飞机在空中飞行，机体和空气摩擦容易在表面堆积静电，容易吸引雷击，也容易放大电磁攻击的效果。飞机防雷击一直是一个问题，尽管有放电针，但遇到雷区还是尽量躲着走，但遇到电磁攻击就不大躲得开了。采用金属机体的飞机还容易通过导电的表面迅速散开雷击或者电磁攻击的能量，能通过放电针释放多少是多少，剩下的只有靠机体结构硬抗。但无人机大量使用复合材料，不仅重量轻，而且隐身好。问题是复合材料的导电不好，遇到雷击或者电磁攻击的时候无法迅速疏导能量。在飞机雷击事件中，约20%导致雷达罩损坏，这是因为雷达罩通常采用玻璃钢。波音787获取FAA适航证过程中，就因为复合材料机体抗雷击的问题没有解决而耽搁了很久。无人机大量采用复合材料，或许最终成为阿基里斯的脚跟，在电磁攻击面前格外脆弱。
几十年来，电磁攻击一直被当作科幻武器，因为武器级的爆炸磁通量压缩装置或者爆炸磁流体装置一直没有过关。电磁攻击武器的具体研制在各国都是守口如瓶的秘密，但美国空军下一代战略轰炸机的基本要求之一就是具有电磁攻击能力。下一代轰炸机原本要求2018年开始使用，在美国国防开支急剧收缩的现在看来不再可能，但技术准备已经就绪。波音在2011年5月进行了首次电磁攻击导弹的试验，将在2013年结束技术验证。导弹的弹体、制导和推进都没有太大的特别，技术关键在于非核电磁脉冲产生技术。波音公布的电脑动画显示了一枚隐身巡航导弹在黑夜中悄悄飞行，经过之处，大楼的灯火像遭到诅咒一样纷纷熄灭，屏幕闪烁的办公室电脑则在一股股青烟之后变成废物。不难想象，把更大功率的电磁攻击导弹战斗部用作防空攻击武器，可以使无人机“神魂颠倒”。这或许才是终极的反无人机之道。