辛辛那提vs哥伦布历史战绩_辛辛那提vs哥伦布机员2023

1.有没有6月中旬去美国辛辛那提的,在芝加哥转机,我基本不会英语,求转机时帮忙

2.加拿大航空797号航班事故的经过

3.从上海浦东国际机场到美国辛辛那提中途在底特律转机的中间程序

1)在中国北京首都机场到芝加哥奥黑尔国际机场的飞机上,填写I-94表和海关申报表（空勤服务人员会发给乘客的）。用英语填写这两个表格。

2)到达芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）后,所有入境的国际航班都是停在Terminal 5 这一个航站楼（即 国际航站楼）。下飞机后，跟随人们走,只有一条路,到达"入境大厅",排队[有两个不同的队：一个是美国公民与绿卡持有者，一个是非移民访问者],如果 你不懂英语，不明白排哪一个队，就问一下同机到达的中国人。中国人很多的。

见移民局的官员,交出I-94,出示护照和海关申报表，以及其他材料（如果你是留学，就要出示I-20；如果你是探亲，就要出示 往返机票），按指纹。美国移民局的官员批准,把 I-94的半联 订在你的护照上（这个I-94的半联 很重要，千万不要丢失，离开美国时要交的）。取回你的护照、文件、海关申报表。

这个程序,排队的人多，所需时间比较长,人少，大约半个多小时，人多则需要1个小时左右。

3)在你那个航班的行李转盘上取自己的行李。

4)过海关检查,把海关报表交上,他们抽样检查。有三种情况：一种可能,海关官员收下你的海关申报表，然后一挥手,你走吧；另一种,他们收下你的海关申报表，要求你把你的行李（所有行李，包括托运行李和随身携带的行李）放上检查机的传送带上，行李过来后，没有人找你，你就把自己的行李装上手推车[在美国，很多机场的手推车是要收费的，ORD的手推车是免费使用的]，走吧；还有第三种可能,机器检查后，有海关工作人员要求开箱检查，那你就得拿着你的全部行李到海关的检查柜台，当场打开行李，让他们检查。只要不是第三种情况,一般来说,10几分钟吧。如果是开箱检查，那就很难估计时间了。一般来说，大多数都是第二种情况。

5)如果你买的是从中国北京首都机场到美国 辛辛那提 的机票，那么你就直接再交运行李（注意不要搞坏、搞丢你行李上的航空公司行李标牌和 你的机票上粘贴的行李票 ，那上面有你的行李起运机场与终到机场名称）。找你的那个航空公司（UA或者AA等等）的传送带[就在海关检查处的出口那里，有明显的标志牌，而且旁边有他们那个航空公司的工作人员],往上一放。

6)在芝加哥奥黑尔机场找你的那个航空公司的Terminal（候机楼）。你在芝加哥奥黑尔机场肯定在“国际楼”下飞机，而去美国其他地方的美国国内航班在另一个候机楼，ORD机场很大，候机楼之间要坐机场轻轨（ATS，有明显的指示牌）。美联航（UA）的出发航班都在Terminal 1 和Terminal 2 。美国航空公司（AA）的出发航班都在Terminal 3 。在Terminal 5的国际到达大厅出口处上楼，坐机场轻轨过去。

如果你买的是 美国的航空公司（如UA或者AA）的 中国北京首都机场 到 辛辛那提 的机票，一般来说，在中国北京首都机场登机时,值机柜台会把北京首都机场（机场代码PEK）到芝加哥（机场代码ORD）以及 芝加哥转机的登机牌一起给你的,那个登机牌上有芝加哥--你要去的 辛辛那提 机场的航班号和你在芝加哥ORD国际机场登机的Terminal以及Gate的号码。如果没有Terminal和Gate的号码（航班号肯定是有的），只要在芝加哥机场查一下机场的航班指示电视屏，对照你的航班号，就可以看到芝加哥-辛辛那提航班的相应的登机门（Gate）。

在进入这个Terminal之前,再次安检.安检排队的队伍长不长,那要看你的时间是否在高峰期。

芝加哥机场的指示牌标识很清楚。

有没有6月中旬去美国辛辛那提的,在芝加哥转机,我基本不会英语,求转机时帮忙

你在辛辛那提（北肯德基）机场可将行李直接挂到上海，拿到芝加哥及上海的两张登机证Boarding Pass。到芝加哥不需要提出行李，你也拿不到。 芝加哥下机后，看荧幕找到你上海航班登机口，人走去就好了。可能就在同一航厦。 美国出境没有任何手续。 如果你进入美国时，曾经填I-94表，你护照上应该钉有一张**的下联。在去上海登机口，航空公司会要收回。如果你是2013年7月后才到美国的，你可能就没有I-94了。你当初离开中国，到达美国第一站领出了行李，经过海关，再将行李交给工作人员是因为当《入境》一个国家的第一站时，必须经过边检（移民局）检查护照签证，然后领出行李，检查物质。到辛辛那提需转机，则行李再交运去哪。你回国时，只有在上海才会《入境》中国，到时你必须经过中国边检查护照，行李必须提出经过海关。 所以行李通常是在《入境》一个国家的第一站时必须提出过检。

加拿大航空797号航班事故的经过

基本不会英语，也可以顺利到达的。我曾经多次从芝加哥转机。现在把在芝加哥转机的基本流程告诉你，你事先了解一下。

在飞机上，填写“美国海关申报表”。这个申报表，有时候是在中国机场（北京或上海）的值机柜台发给你，有时候是在飞行途中发。有中文的表格，但是中文只是告诉你各个项目的中文意思，填写必须用英文。如果你不会英文，可以先在网上下载，在出发前填写好，到时候抄写一下。

在芝加哥机场：

一、办理入境手续：

下飞机后，大家都要去“入境大厅”办理入境手续，人人都要办理的，而且只有一条路，所以跟着大家走。

入境大厅内有两条队伍，蛇形排列的队伍，一条是“美国公民”，另一个队是“外国来访者”。同机抵达的中国人很多，可以问问他们。

见入境处的官员，出示你的护照、美国海关申报表、相关文件（留学，出示I－20；探亲，出示往返机票；等等）。官员用摄像头对着你照相，要求你留指纹。官员会问几个问题，有时候什么也不问。为了应对官员的提问，你可以在中国准备好一封信（说明你不懂英语，你来美国的目的，在美国住在哪里，什么时候回中国，你的****，接待人的****）。

官员在你的护照上盖“入境章”。

取回你的护照、海关申报表、相关文件。

二、过海关：

办理入境手续后出来，还是只有一个通道，出门就是行李转盘。取行李。芝加哥国际到达的行李车是不收费的。行李转盘的后面就是海关检查处。

见海关官员。把“美国海关申报表”交给官员。那里有几个海关检查机器。他要求你把行李物品放在哪里，你就把行李物品放上传送带。所有的行李物品都放上去，包括托运行李和随身携带的物品，都放上去。

检查后，没有人找你，你就整理行李，离开。如果有人找，那就是要开箱检查。

美国海关规定，不允许带肉类、鱼类、肉制品、水果等进入美国，带现金超过1万美元以上要申报。辛辛那提有中国超市，有中国食品出售。

一般都是机器检查。

三、行李中转：

海关一出来，就是各个航空公司的行李中转处。把你的行李，交给你乘坐航班的航空公司。每个航空公司都有明显的图标。

四、找下一个航班的候机楼（Terminal）与登机口（Gate）：

芝加哥机场有4个航站楼。国际到达都在Terminal 5，美国联合航空（UA）的航班都在Terminal 1和Terminal 2，美国航空（AA）的航班都在Terminal 3.各航站楼之间有机场轻轨（ATS）连接。

行李中转处一出来，就是“国际到达迎客厅”。不要出大门，在迎客厅内有一电动扶梯。上去，就是机场轻轨（ATS）的车站。

按照你航班的航空公司，找到航站楼。安检。进入候机楼，按照登机牌，找到登机口（Gate）。

如果要更方便一点，就事先整理并且打印“机场指示牌，中英文对照”和“机场用语，中英文对照”。拿着“机场用语”问路。

从上海浦东国际机场到美国辛辛那提中途在底特律转机的中间程序

当天，编号C-FTLU的客机于达拉斯-沃斯堡国际机场起飞前往加拿大蒙特娄机场，中途停经多伦多国际机场。机上并不满座，只有41名乘客及5名机组人员。

飞机飞至肯塔基州的路易斯维尔上空，机长正准备用餐之际，飞机的感应器显示飞机的盥洗室有异物堵塞，断路装置因而跳掣。机长尝试重新开启盥洗室的断路装置但不成功。同一时间，座在机尾附近的乘客嗅到一种像是烧焦了的塑料般刺鼻的气味，从盥洗室传出。机上的空服员发现盥洗室有烟冒出，随即向机长汇报，机长于是考虑向肯塔基控制中心要求紧急降落。这时空服员用灭火器试图扑灭烟火。后来，他们发现烟雾没有扩散，便以为已扑灭烟火，于是再向机长汇报，机长也因为怕误了抵达多伦多的时间，理所当然地打消迫降的意图。

但很快，盥洗室的烟火开始越来越大，浓烟越来越多，温度亦随即急升。这时机长才发出求救讯号并决定紧急迫降，但已错过了降落路易斯维尔机场。于是要求迫降在辛辛那提机场。虽然机上的浓烟已越来越多，乘客已感到呼吸困难，可是由于放下氧气罩会放出氧气，可能会助长火势，因此机上的服务员只能呼吁乘客移往机头近舱门位置，并派发湿毛巾掩鼻。在飞机迫降前，机上的浓烟已蔓延至全机，甚至是驾驶室。更糟糕的是，机上的仪器，包括电子导航系统一个接一个失灵，而且浓烟令机长无法以目视方式降落，因此，他们只能依靠塔台控制员的对话指导进场。终于，在机上盥洗室发生火警后30分钟，飞机降落在辛辛那提机场。

当飞机顺利降落在辛辛那提机场后，机上的空中服务员已急不及待打开舱门，以输入清新空气。可是这举动却立即因输入氧气而令机舱触发大火，飞机开始燃烧；但机上的浓烟却没有因舱门打开而消散，部份乘客都因为机舱内能见度低而难以捉到门路逃生。驾驶舱内的正机长亦因为机上浓烟而熏昏，待机场上的消防车向机舱喷洒化学剂时，机长才惊醒并慌忙弃机逃生。就在机长从驾驶舱跳下，飞机降落不足90秒，飞机立即发生爆燃现象，把整个机舱完全吞噬，当时机上仍有23名乘客未及逃生。（有21名乘客的尸体在飞机的前半部被发现；由于浓烟密布，导致乘客分不清楚逃生路线，有2名乘客的尸体在飞机的后半部。）

最后，这场火灾共造成23人死亡，他们都是机上因闪燃而未能逃生的乘客，致命原因是吸入过多一氧化碳、氟化物及氰化物等有毒气体，及活活被大火烧死。当中21人为加拿大籍，其余两人为美国籍。

1)在飞往底特律国际机场的飞机上,填写I-94表和海关申报表（空勤服务人员会发给乘客的）。尽管有中文表格，但是必须用英语填写这两个表格。由于要填表，随身带一支笔是必要的。

2）到达底特律国际机场（机场代码：DTW）。所有入境的国际航班都是停在Concourse A 的。下飞机后，跟随人们走,只有一条路,到达"入境大厅"（Concourse A 一共4层楼，入境大厅在LL层，就是最底层）,排队[有两个不同的队：一个是美国公民与绿卡持有者，一个是非移民访问者],如果 你不明白排哪一个队，就问一下同机到达的中国人。中国人很多的。

见国土安全局的官员，交出I-94，出示护照和海关申报表，以及其他材料（如果你是F-1签证，就要出示I-20；如果你是探亲的父母，就要出示 往返机票，如果你是J-1签证，就要出示 DS-2019），按指纹。美国国土安全局的官员可能会问几个问题，有时什么也不问。

官员批准,把 I-94的半联 订在你的护照上（这个I-94的半联 很重要，千万不要丢失，离开美国时要交的）。取回你的护照、文件、海关申报表。

这个程序，排队的人多，所需时间比较长；人少，大约半个多小时左右。

3)通过入境大厅，就进入了“国际航班行李提取处”。也只有一个门，出来就是。在你那个航班的行李转盘上取自己的行李。

4)过海关检查,把海关报表交上,他们抽样检查。

有三种情况：一种可能,海关官员收下你的海关申报表，然后一挥手,你走吧，你就旁边一个通道离开；另一种,他们收下你的海关申报表，要求你把你的行李（所有行李，包括托运行李和随身携带的行李）放上检查机的传送带上，行李过来后，没有人找你，你就把自己的行李装上手推车，走吧；还有第三种可能,机器检查后，有海关工作人员要求开箱检查，那你就得拿着你的全部行李到海关的检查柜台，当场打开行李，让他们检查。只要不是第三种情况,一般来说,10几分钟吧。如果是开箱检查，那就很难估计时间了。一般来说，大多数都是第二种情况。

5)如果你买的是从 上海浦东机场 到美国 辛辛那提 的机票，那么你就直接再交运行李（注意不要搞坏、搞丢你行李上的航空公司行李标牌和 你的机票上粘贴的行李票 ，那上面有你的行李起运机场与终到机场名称）。找你的航空公司（DL ，或者AA，或者UA）的传送带[就在海关检查处的出口那里，有明显的标志牌，而且旁边有他们那个航空公司的工作人员]，往上一放。

然后过安全门，有保安用金属探测器浑身上下过一遍，过完安检门后，就是一自动扶梯了，上去后，右转就见一地道。

如果你买的是 美国某一个航空公司的 上海 到 辛辛那提 的联程机票，一般来说，在中国机场登机时，值机柜台会把 上海浦东机场（机场代码PVG）到底特律（机场代码DTW）以及底特律转机的登机牌一起给你的，那个登机牌上写有 底特律 到你要去的辛辛那提 机场的航班号和你在底特律DTW 国际机场登机的Gate的号码。如果没有Gate的号码（航班号肯定是有的），只要在底特律机场查一下机场的航班指示电视屏，对照你的航班号，就可以看到底特律----波特兰航班的相应的登机门（Gate）。

自动扶梯上完后，右手就是一个大地道了，很长的大地道，通往B、C的（如果你的登机门是B ××或者 C××，就走这边，通过一个五彩缤纷的彩灯隧道，就到了 Concourse B 、C）。如果去A（如果你的登机门是A ××，就走这边），好像是自动扶梯的向左转，一个很短的地道。

Concourse A，很大，有室内的轻轨，如果GATE比较远，可以坐房子里的小火车，但是不想坐轻轨的话，走走也一样可以到。

底特律机场会经常用中文广播一句话“请核对时间，现在底特律的时间是几点几分（因为美国各地时间，实行不同的时区）。”只有这一句是用中文。机场的指示牌标识（图标与英语）很清楚，也比较多。